RBS相關(guān)負(fù)責(zé)人則承認(rèn)正在出售租賃資產(chǎn)，且中行是買家之一，但拒絕透露更多內(nèi)容。

　　上述接近中銀航空租賃的人士稱，RBS的航空租賃業(yè)務(wù)此前曾是中行在該方面的“學(xué)習(xí)榜樣”。

　　RBS放風(fēng)試探？

　　實(shí)際上，2009年RBS就已尋求出售該項(xiàng)總部位于都柏林的飛機(jī)融資及租賃業(yè)務(wù)，但由于金融危機(jī)中市場低迷，去年該行撤銷了出售計(jì)劃。

　　25日，外電消息稱，RBS現(xiàn)時(shí)趁市場回升而重啟這項(xiàng)交易，并將于本周內(nèi)向各大公司推介這項(xiàng)業(yè)務(wù)，期望在數(shù)月內(nèi)確定交易。此項(xiàng)出售預(yù)計(jì)達(dá)40億英鎊，這可能是最近宣布的最大的一項(xiàng)租賃公司收購案。參與競購的還有英國投資者Guy Hands的收購公司Terra Firma及通用電氣公司(General Electric Co。， GE)等，中行是領(lǐng)先的競購者。

　　RBS環(huán)球銀行及市場(香港)一位人士25日證實(shí)，RBS集團(tuán)確實(shí)正在出售旗下飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，中行是競購方之一，而目前出售事宜還無更多進(jìn)展。

　　根據(jù)咨詢公司Ascend Ltd的數(shù)據(jù)，以機(jī)隊(duì)總價(jià)值衡量，RBS Aviation Capital是全球第五大飛機(jī)租賃公司，由RBS于2001年5月通過收購國際航空管理集團(tuán)(IAMG)并成立而來。它并非RBS的核心業(yè)務(wù)，RBS曾于2009年聘請高盛對其資產(chǎn)評估以進(jìn)行出售。

　　中行旗下已有一家航空租賃公司，為2006年通過其境外子公司收購的新加坡航空租賃公司，后更名為中銀航空租賃，總部仍設(shè)在新加坡，并在歐洲和美國設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。上述人士稱，與國內(nèi)其它銀行系租賃公司不同的是，中銀航空租賃只做境外飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。

　　一位銀行系金融租賃公司人士表示，如果中行收購RBS Aviation Capital消息屬實(shí)，可能會(huì)將新收購的航空資產(chǎn)與新加坡的這家航空租賃公司進(jìn)行整合或合并。

　　不過上述人士又指出，“此事更像是RBS的炒作，因其出售航空資產(chǎn)的消息由來已久�！�

　　“RBS是一直想賣(這塊業(yè)務(wù))，談了很久了，這次應(yīng)該又是投行先放風(fēng)出來試探一下�！鄙鲜鼋咏�中銀航空租賃的人士亦稱。

　　中行RBS結(jié)緣租賃

　　RBS曾在金融危機(jī)中接受援助，目前英國政府持有其83%的股權(quán)。一位投行人士稱，RBS重啟資產(chǎn)出售，或因?yàn)樽陨碡?cái)務(wù)狀況，繼續(xù)出售非核心資產(chǎn)以斷臂求生。

　　值得一提的是，中國銀行對飛機(jī)租賃公司收購靈感最初來自于曾經(jīng)的戰(zhàn)略合作伙伴RBS，后者在飛機(jī)租賃行業(yè)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，自1980年就開始為中國幾乎所有的航空公司提供租賃擔(dān)保。RBS在中行入股備忘錄中提出，希望和中行共同開展租賃業(yè)務(wù)。中行管理層決定選擇飛機(jī)作為租賃業(yè)務(wù)的突破口，于2006年1月正式立項(xiàng)并展開前期調(diào)研。

　　中行原本計(jì)劃與RBS成立合資公司，但兩者在合資方式、股權(quán)比例、中國市場和知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移等方面觀點(diǎn)迥異，令中行戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)向收購。2006年12月，中行以9.65億美元(約75.27億元人民幣)全資收購亞洲最大的新加坡飛機(jī)租賃公司，更名為“中銀航空租賃”。

　　有趣的是，在中行和RBS分道揚(yáng)鑣近三年后，雙方又再次因租賃業(yè)務(wù)而牽連到一起。

　　“這兩家公司的飛機(jī)資產(chǎn)頗為相似，RBS航空資產(chǎn)平均機(jī)齡為4年，中銀航空租賃的飛機(jī)平均機(jī)齡3.9年，二者的主流機(jī)型均以窄體飛機(jī)為主，包括空客A320系列及波音737客機(jī)等�！鄙鲜鲢y行系金融租賃公司人士稱。

　　中行年報(bào)顯示，2010年，中銀航空租賃實(shí)現(xiàn)凈利潤1.68億美元，比上年增長22%；機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，新增飛機(jī)32架，年末機(jī)隊(duì)組合飛機(jī)數(shù)量達(dá)到166架，其中自有飛機(jī)140架，代第三方管理飛機(jī)26架，資產(chǎn)總額超過66億美元。

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